Configuration Futaba 3PKS pour le Kyosho Vortex Experience

A l’intérieur du boîtier radio

Contrairement à la série des Mini Inferno, et à l’instar de ses « gros modèles », Kyosho a choisi une connectique standard pour le contrôleur et le servo.
Comme je l’ai indiqué lors du déballage de la bête, le boîtier radio contient une mousse « anti-vibrations » emballant le récepteur et un « petit paquet de fils ».
Même si la place est comptée dans ce boîtier étanche, j’ai assez peu d’inquiétude pour caser le récepteur 2,4GHz (Futaba 603FS) de la 3PKS car celui-ci est presque deux fois plus compact que le récepteur Kyosho d’origine (KR-1NBK).

Récepteur Futaba 603FS installé dans le Vortex Experience

Récepteur Futaba 603FS installé dans le Vortex Experience

Peu de choses à dire concernant les branchements : servo de direction sur la voie 1, et contrôleur sur la voie 2.

Création d’un modèle et configuration de la 3PK

Avant de faire le moindre test, il conviendra d’inverser la voie 2 (gaz) conformément aux indications du manuel du Vortex Experience.

Futaba 3PKS, choix du modèle

Futaba 3PKS, choix du modèle

Pour commencer, je crée d’abord un nouveau modèle (menu M-SEL, choix d’une case « libre » (sans dénomination) et appui long simultanément sur « + » et « - » pour valider) pour valider ce choix et débuter la configuration.

Futaba 3PKS, nom du modèle

Futaba 3PKS, nom du modèle

Un petit tour dans le menu NAME pour personnaliser le nom du modèle : « VORTEX XP ».
Futaba 3PKS, nom du modèle : "VORTEX XP"

Le réglage des voies se trouve dans le menu REV.
Futaba 3PKS, menu "REV"

La voie « TH » voit sa position changée à REV avant de valider en appuyant sur la touche « END ».

Futaba 3PKS, inversion de la voie des gaz

Futaba 3PKS, inversion des voies

La configuration est terminée, place aux tests !

Test de la 3PKS avec le Vortex Experience

Maintenant que le récepteur est installé et l’émetteur configuré, il ne reste qu’à tester si tout va bien.
Je branche deux batteries LiPo de mon Mini Inferno (Hyperion LiteStorm GX 2200 mAh) sur le Vortex Experience. Afin d’éviter tout dégât, je vous recommande de poser la voiture sur un support de sorte que les roues ne touchent pas le sol.

Allumage de l’émetteur, allumage du contrôleur et… gaz… Et pourtant elles tournent ! Accélération, marche arrière et la direction aussi. C’est tout.

Désormais, la Perfex KT-6 va pouvoir rejoindre le petit musée des horreurs aux côtés de sa soeur jumelle livrée avec le SuperVee27 !