Le retard n’aura finalement pas été tellement énorme, le Vortex Experience est immédiatement disponible chez PCM Shop au prix de 429 euros.
Finalement, c’est moins cher que ce que j’avais estimé et une offre d’entrée de gamme plutôt intéressante.
Reste à voir la qualité des pièces d’origine et leur durée dans le temps pour savoir si, à presque 300 euros de moins qu’un Losi 8e 2.0, l’affaire reste toujours aussi bonne…
Cela me ferait un très bon cadeau de Noël pour débuter en brushless 1/8 !
A peine annoncé officiellement par Kyosho et toujours pas référencé chez les distributeurs, le Vortex Experience commence à faire parler de lui (news, forums, etc).
Ses détracteurs lui reprochent d’être bâti sur un chassis vieillissant (comparé au récent MP9) et un prix estimé qui pourrait s’envoler avec la participation du Team Orion à la conception de certaines pièces.
Les autres, à la vue des premières vidéos, lui trouvent une réactivité excellente, un chassis éprouvé et évolutif. Mais c’est surtout le premier pas de Kyosho en kit 1/8 électrique qui est à saluer (encore plus avec une offre brushless).
Alors qu’en sera-t-il ? J’ai débusqué le prix public US : 499,99$ (pour une disponibilité en Octobre 2009). En comparant les prix US et FR de l’ensemble de la gamme, il semble que la conversion Dollar vers Euro soit faite sur une base 1. On peut donc imaginer un prix public en France pour le Vortex Experience aux alentours de 450 à 500 euros TTC.
C’est certes cher (25% de plus que le cousin thermique) mais c’est le prix à payer pour pouvoir rouler « partout »…
Si on le compare au Losi 8ight E, l’Inferno VE presque deux fois moins cher ! Reste à comparer les performances ainsi que le potentiel d’évolution de ces deux bêtes électrisantes…
Kyosho France annonce une disponibilité pour la rentrée sans être précis ni sur la date ni sur le prix. Cependant le contenu du pack Readyset semble plutôt alléchant : une base de MP7.5 Sports US (et donc une large gamme de pièces compatibles), bon nombre de pièces alu, ESC et Moteur Brushless Team Orion 1500kv et une radio KT6.
Question alimentation, il sera possible d’installer deux packs Lipo 2S ou NiMH ou un pack 3S.
Chez Kyosho, tout est toujours propre et bien rangé…
Sur ce gros plan, on aperçoit le chassis en aluminium anodisé bleu (qui ne fait pas partie de la livraison standard) ainsi que le refroidissement de l’ESC (avec protection thermique).
