Promo sur les kits Brushless Mamba 1/18

A la recherche d’une nouvelle motorisation pour un nouveau Mini Inferno à remonter, je suis tombé sur un destockage aux prix alléchants chez Bishop Power Products:

A ce tarif là, difficile d’hésiter entre un variateur classique avec motorisation X-Speed ! Il faut penser à ajouter entre 7$ (US Post) et 27$ (EMS) de frais de port pour la livraison en France.

Comment choisir son kit Brushless ?

En dehors des considérations purement financières qui pourraient guider le choix, la différence principale entre le contrôleur Sidewinder Micro et le Mamba Micro Pro tient essentiellement de leur utilisation : intensive ou occasionnelle.

Les deux contrôleurs supportent aussi bien 4 à 12 éléments NiMH que des packs LiPo 2S ou 3S, cependant le Mamba Micro Pro supportera 30A contre 25A pour le Sidewinder. Tous deux sont programmables, au même titre que leur célèbre ancètre (Mamba 25).

Sans dissipateur intégré, le Sidewinder Micro est plus compact et plus léger mais sera réservé à une utilisation plus « douce » que son grand frère.

Reste à faire le choix du moteur : 4200, 5400, 6800 ou 8000 kv ? Plus on monte en gamme, plus la mécanique est sollicitée et plus courtes sont les séances à batterie équivalente.

A destination d’un Mini Inferno, je n’irais pas au delà des 5400 pour une utilisation sans contraintes. Il est possible d’envisager un 6800kv sous réserve d’avoir bien fiabilisé l’ensemble de la transmission (différentiels à billes et pièces alu) et de ne pas conduire de façon trop « brutale ».
Pour remplacer avantageusement la motorisation X-Speed, un 4200kv suffirait. Le 5400kv apporte un peu plus de puissance sans risquer de ruiner trop vite la mécanique.

Pour les autres modèles 1/18, je ne saurais pas me prononcer sans connaître la qualité des transmissions d’origine. Le choix doit également se faire en fonctin du type de conduite : lignes droites sur bitume « à fond à fond » ou circuits TT variés ?!

Enfin, Castle Creations donne quelques exemples concrets (en anglais) avec un Mini-T. Pour le 8000kv, le verdict est sans appel : « inutilisable en course, durée de vie réduite pour la mécanique ».

Sur ce, je m’en vais prendre un MicroPro (pour ses possibilités d’évolution) avec motorisation 5400kv (pour sa polyvalence).

En savoir plus sur les kits Mamba 1/18

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